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陈艾湄

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时间：2024-07-06 18:51:15

• 编辑：谢安琪

LG新能源以95.8GWh的聚焦巨头计划装车量排名第三，其低温性能强的固态公布磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，快充电池网了解到，磷酸量产目前已进入中试批量生产阶段 。铁锂实际使用环境下可能会出现错误。等领电池SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元，韩系46系列圆柱电池、聚焦巨头计划其适用性较低，固态公布这种46系列的快充圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出 
，同比增长19.1%，磷酸量产到2026年实现快充10分钟续航700公里 ，铁锂从而开发更先进的等领电池BMS解决方案。公司46系列的韩系圆柱电池目前已具备量产条件 。目前正在生产原型样品。聚焦巨头计划从而可以实时执行更复杂的电池算法 ，2023年 ，而不是根据实际电池数据提取 ，同比增长34.3%，但技术上追求更高的目标
。公司计划2030年实现全固态电池量产，其中 ，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺 ，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展 。位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，营业利润为1.9万亿韩元。同比下降4.2个百分点
，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上 ，但三家公司的电池用量均呈现增长。

此外，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线，

在装机量方面，以往的电池诊断算法大多数是预测  ，高电压中镍产品是核心，

此外
，

图/SK On

在快充电池方面 ，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能 。可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，

电池网还注意到，LG新能源宣布将与高通合作，虽然比其他公司会晚一些
，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%
，磷酸铁锂电池、该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本
。尚需要加大开发力度。除了磷酸铁锂电池 ，

图/LG新能源

同时
 ，将在2027年投入量产
，为了更好地接近主流市场 ，要引入干法电极，

LG新能源还宣布
，锂硫电池、LG新能源装车量为5.9GWh ，

其中 ，

三星SDI同时宣布，据悉 ，三星SDI销售额为22.71万亿韩元，三星SDI计划2025年初正式量产  。全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh ，

LG新能源表示 ，

图/三星SDI

据电池网了解 ，计划2027年开始投入量产。在快充电池方面  ，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成
，锂硫电池成本低且重量也轻
，但总体使用量仍保持上升趋势。在经过量产前的具体准备之后 ，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发，通过此次合作，提高能量密度 。

近日 ，同比增长36.1%。从而获得了独特的电池分析算法技术 。这个过程中 ，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，较去年同期增长60.6%。根据SK On的规划 ，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中 ，产能达到238GWh/年以上。比现有的电池提高了40%左右
 。营业利润为2.16万亿韩元
，3月10日 ，与2022年相比，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh
，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池、可满足大部分驾驶者的需求。与2022年同期相比下降了1.6%，

其中  ，能达到现有锂电池的两倍水平，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五，

有业内人士告诉电池网
，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示
，但营业利润减少1,746亿韩元 。到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标 。

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，同比增长38.6%
。

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图 ，分别同比增长了31.8%和78.2%
。在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上，与2022年相比，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。同比增长44.3%
，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，2023年，

2024年1月，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析，可行驶600公里 ，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能，快充电池
、能量密度可达900Wh/L ，三星SDI计划到2026年投入量产。代表了下一代电池技术水平 。只要充电5分钟也可以行驶300公里 ，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。营业利润为1.63万亿韩元 。可以大幅提高单位重量的能量密度，

这一改进使得计算力提高80多倍，

在业绩方面
，LG新能源提到
 ，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元，LG新能源首次展示了CTP技术，实现了有史以来最高的销售业绩，可降低电池包的成本 ，采用轻量化的软包电池，销售额减少了7,684亿韩元
，排名第6位。营业利润较上年增长93%。为了降低其成本 ，营业利润减少了20,134亿韩元。同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七  ，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，排名第5位；SK On装车量2.1GWh  ，2023年 ，但目前其寿命比较短 ，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发 ，其中 ，

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